ด้วยระยะทางกว่า 68,000 กิโลเมตรและให้บริการผู้โดยสารมากกว่าแปดพันล้านคนต่อปี รถไฟอินเดียจึงกว้างใหญ่และเป็นหนึ่งในระบบการขนส่งที่ซับซ้อนและเกี่ยวข้องมากที่สุดในโลกและอาจไม่น่าแปลกใจที่การเคลื่อนย้ายผู้โดยสารหลายแสนคนในแต่ละวันผ่านเครือข่ายหลายหมื่นกิโลเมตรต้องใช้พลังงานจำนวนมหาศาล พลังงานซึ่งในอดีตมักได้รับจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ก่อมลพิษ เชื้อเพลิงเหล่านี้ได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในตัวขับเคลื่อนหลักของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ภาคการขนส่งของอินเดียมีส่วนร่วมในการปล่อยก๊าซที่ก่อให้เกิดสภาพอากาศที่เป็นอันตรายของประเทศ
ร้อยละ 12 โดยมีทางรถไฟคิดเป็นร้อยละ 4 ของจำนวนนั้น ทางออกหนึ่งคือการใช้ทางรถไฟให้มากขึ้นและการขนส่งทางถนนให้น้อยลง การรถไฟอินเดียมุ่งมั่นที่จะเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟจากประมาณร้อยละ 35 ในปี 2558 เป็นร้อยละ 45 ภายในปี 2573รถไฟโดยสารรอผู้คนขึ้นที่สถานีรถไฟ Dhanbad Junction ใน Jharkhand ทางตอนเหนือของอินเดีย
ตรงกลางเป็นรถไฟบรรทุกถ่านหิน หนึ่งในสถานีที่พลุกพล่านที่สุดในภูมิภาคนี้ มีผู้คนหลายล้านคนผ่านสถานีนี้ทุกปี รถไฟESCAP Photo / คริสเตียน ดอร์มานน์ รถไฟโดยสารรอผู้คนขึ้นที่สถานีรถไฟ Dhanbad Junction ใน Jharkhand ทางตอนเหนือของอินเดีย ตรงกลางเป็นรถไฟบรรทุกถ่านหิน หนึ่งในสถานีที่พลุกพล่านที่สุดในภูมิภาคนี้ มีผู้คนหลายล้านคนผ่านสถานีนี้ทุกปี รถไฟยังเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการเคลื่อนย้ายสินค้าจำนวนมากในระยะทางไกล
แม้ว่าจะต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากในการเคลื่อนที่ของรถไฟ
แต่การปล่อยผู้โดยสารและระยะทางขนส่งสินค้านั้นต่ำกว่าระดับที่บันทึกโดยการจราจรของยานพาหนะ
Vinod Kumar Yadav ประธานคณะกรรมการการรถไฟกล่าวว่า “เนื่องจากการพัฒนาทางเศรษฐกิจและการบริโภคที่เพิ่มขึ้น จึงมีความต้องการทรัพยากรเพิ่มขึ้น”
รัฐบาลอินเดียกำลังทำงานเพื่อทำให้ทางรถไฟเป็นสีเขียว โดยมากกว่าครึ่งหนึ่งของเครือข่ายใช้พลังงานไฟฟ้า และมีเป้าหมายที่จะทำให้เครือข่ายทั้งหมดเป็นพลังงานไฟฟ้าในอีกสามถึงสี่ปีข้างหน้า การใช้พลังงานไฟฟ้าจะทำให้เกิดระบบพลังงานที่มีประสิทธิภาพและมีการรวมศูนย์มากขึ้น และทำให้เครื่องยนต์ดีเซลที่ปล่อยไอเสียสูงขึ้นจะใช้งานซ้ำซ้อน
“เราต้องดูแลเรื่องสิ่งแวดล้อมควบคู่กับการพัฒนาเศรษฐกิจเพื่อให้เกิดความยั่งยืน” นายยาดาฟกล่าว “การรถไฟอินเดียได้เริ่มปฏิบัติภารกิจเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและแทนที่แหล่งเชื้อเพลิงฟอสซิลด้วยแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น แสงอาทิตย์และลม เพื่อให้การปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2573”
การบรรลุเป้าหมายดังกล่าวหมายถึงการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) 7.5 ล้านตันในแต่ละปี ซึ่งเท่ากับโรงไฟฟ้าถ่านหิน 2 แห่งโครงการสิ่งแวดล้อมแห่งสหประชาชาติ ( UNEP ) ได้สนับสนุนความพยายามของการรถไฟอินเดีย โดยให้คำแนะนำและการฝึกอบรมเกี่ยวกับความยั่งยืนและเศรษฐกิจสีเขียว
credit : performancebasedfinancing.org
shwewutyi.com
banksthatdonotusechexsystems.net
studiokolko.com
folksy.info
photosbykoolkat.com
tricountycomiccon.com
whoownsyoufilm.com
naturalbornloser.net
turkishsearch.net
